车联网核心产业链-高精度地图、通信设备商受益环节梳理(附报告

发布时间:2022-08-12 01:31:47 来源:爱游戏体育注册网址 作者:爱游戏手机网址
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  传统的单车智能化路线仅仅依靠ADAS和传感器仍存在安全隐患,而车联网旨在车路协同,赋能交通安全。

  LTE-V更先进。我国LTE-V2X技术自主创新程度高,2018年10月已宣布使用LTE-V2X的计划 ,并专门为联网汽车预留了频谱。国家发改委预计到2020年,大城市、高速公路的车用无线%。

  车载通信设备是车联网的硬件基础,需求必将首先落地,根据我们的分析,未来政策或将强制用户安装,渗透率有望得到保障;

  相比音乐、电台等其他内容及应用,车载导航地图由于精确度的要求在升级换代方面的需求是最为迫切的,此外参考手机电子地图的发展,高精度地图未来的商业模式有多种可能。

  而在信息服务方面,前装市场主要为各类车载智能系统,而后装市场则包括OBD、

  ETC是目前车联网在安全管理领域最大的应用。截至8月2日,全国ETC用户累计突破1亿,当前ETC日均发行量已突破58万。

  车厂在任何前装市场都具有绝对的话语权,车载信息服务系统也不例外,目前市场上主流的安吉星、G-BOOK等车载服务系统均由车厂自己研发,由于车厂在前装市场的特殊地位,我们判断短期内这种模式仍将延续。

  国内市场暂仍由国外车厂领跑,但国产产品层出不穷,国产化替代趋势愈发明朗。

  后装市场上车载通信模块主要集中在T-BOX等车载智能终端上,相比前装市场而言 ,后装市场切入难度较低,因此市场竞争也较为激烈,是国内产品的主要战地。

  而长期来看,随着LTE-V技术普及,未来车载通信设备仅凭一种通信技术就能同时完成安全管理以及信息服务两大职能。

  目前市场上高精度地图数据获取主要包括采集车测绘、“众包测绘”两种途径。我们认为,两种数据采集方法各有优势,未来二者有望并存。

  众包方式采用量产车充当采集车,使  “众包”的方法虽然不用价格高昂的用GPS和摄像头进行数据采集。专业级采集车,但需要海量的普通汽车及车载摄像头作为数据的支撑,因此主要使用者为有意布局无人驾驶的各大车厂以及一二级供应商。

  地图产业资质壁垒短期内无法逾越,未来高精度地图也将延续这种高度集中的垄断格局。

  2015年8月,Here被宝马奔驰奥迪三大德系车厂联合收购,开启了车企图商联合开发高精度地图的新模式,随着量产车加入数据采集工作,Here的高精度地图绘制效率将大大提高,并有望实现地图数据的实时更新。

  近年来,公司以高精度地图为切入点逐步布局无人驾驶领域:从技术层面来看,公司具有深厚的技术沉淀和数据支持;在战略部署方面,四维图新收购杰发科技,完成地图、芯片全面布局,并与国内外诸多车企展开合作。

  我们认为,图商、车厂合作的模式同时具有精度高、更新快的竞争优势,将仍为未来车载高精度地图市场的主流。

  11月21-22日,智车行家携手中国信通院、上海易贸商务发展有限公司、数十家行业媒体以及科研院所将在上海主办 “2019汽车激光雷达前瞻技术展示交流会”。

  发言嘉宾:LeiLei Shinohara,合伙人、研发副总裁,深圳市速腾聚创科技有限公司

  发言嘉宾:邸明,中国区总经理,Innovusion / 图达通智能科技(苏州)有限公司

  拿到论坛的f4开发板挺久了,欠了大表姐和女神好多贴,最近在鼓捣,用了cube的hal库,用hal_delay()延时点灯。用st的例程,延时正确,但是我自己搞了个工程,延时就不对,时钟配置代码都一样,把sysclk通过两分频输出到mco2来看是90M,说明工作的时钟是180MHz没问题,现在确定是软件的问题。 在想,因为hal_delay()用的是SysTicktimer,是不是这个的时钟没搞对呢?求大神指点 RCC_ClkInitStruct.ClockType=(RCC_CLOCK

  本帖最后由paulhyde于2014-9-1509:07编辑,,最近在忙电赛训练很多的问题啊,纠结中,望高人指点 2011电赛准备!!!

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