汽车金融:风险控制与拓展业务间寻找平衡

发布时间: 2022-09-18 14:42:07 来源:爱游戏注册充值 作者:爱游戏手机网址
阅读:1

  人民币升值压力在2005年进一步得到缓解,国家信息中心专家称资本市场进一步谨慎开放,外资金融与非金融机构的有效介入是重要原因之一,而其中汽车金融公司在2004年到2005年元月的陆续开业无疑是一个重要信号。但对于汽车业来讲,这些汽车金融“洋行”象征意义还是大于实际意义。

  《中国经营报》:正像大家所了解的那样,目前中国缺乏信用体系,而汽车业又面临新一轮降价的风险,对此丰田金融公司是如何建立风险防范体系的?

  傅朗东:我们目前正在做的工作是在中国市场建立用户打分卡制,对于汽车降价后的风险控制,我们准备采取车辆折旧的方法,当然这与二手车价格评估有关,而中国二手车市场的价格体系还没有确立,因此,这方面还只能作为今后研究的课题。

  《中国经营报》:汽车金融公司与银行等汽车金融机构一样,它的一项关键业务就是控制风险,这在实际工作中是否会与拓展业务、服务客户的目标发生冲突?

  傅朗东:汽车金融公司一定会承担风险,但也要拓展业务,最重要的是要寻求风险控制与拓展业务间的平衡点,并且用更精确的工具开拓市场。

  《中国经营报》:丰田车上一年的销售量是8.5万辆,而丰田销售给经销商的数量是9.5万辆,也就是说有1万辆社会库存车,而丰田通常要求经销商的库存车不能超过1200辆,丰田准备如何解决此问题?丰田汽车金融公司又会在其中起到那些作用?

  傅朗东:和其他对手相比,可以说丰田在控制供求方面做的还是不错的。至于金融公司对经销商的支持,我们主要是支持他们向生产厂订购新车,以及在经销店建设上的投资等,但我们不会提供流动资金的支持。

  《中国经营报》:丰田认为中国目前在车贷、融资等方面的现状是否会制约汽车金融公司的发展?

  傅朗东:中国目前的主要问题是客户消费不积极,大部分持谨慎的态度。汽车金融公司作为行业的新生事物,在开始阶段一定会出现一些问题,中国目前在信贷方面的基础设施还不够完善,缺乏个人信用体系。对于这一现状,中国有关管理部门正在进行不断改善。比如我们知道中国商业银行正在建立一套7个城市联网的用户黑名单体系。

  《中国经营报》:贷款前的资格审查只是汽车金融公司防范风险的一方面,丰田金融公司如何控制贷款后的风险?

  傅朗东:听说有的汽车金融公司将GPS安装在车辆上以便在贷款后实行追踪,这是一种很有效的方法,对客户也是一种保护手段(如防盗),当然这样做成本较高。现时条件下,我们正在采用的风险监控办法包括在全程式服务和弹性服务,比如每月门市店都会打电话接触客户,了解客户情况和需求;根据客户的需求修改合同,延长贷款期限等等。

  背景链接 GPS与风险保障

  利用GPS预防贷款购车者的非法诈骗行为,这也许只在不成熟的中国市场才会出现。一汽贸易公司已经为数百名购买重型卡车的用户提供了GPS服务,而且据称在技术上已经具备了监控用户方位的可行性,即使骗贷者毁掉GPS,其独有的断电保护功能也可以迅速通知服务商,并且保证在八小时内仍可以确定丢失车辆的方位。但这种方式需要厂家预先投资在若干地区的4S店建设服务站,此外,轿车毕竟不同于卡车,它的用户多为私人,轿车客户能否接受这种方式,服务供应商怎样在提供增值服务的同时保障用户的权益值得商榷。

上一篇:积极探索建立适合我国金融体系的有效风险监管框架守住不发生系统 下一篇:2022-2025年车辆二级维护产品调研及投资预测分析报告
战略合作 Strategic partner
合作伙伴 Partner